Kaip gali baikeriai eiti taip greitai, nesukurdami savo dviračių?

Tesla VS Bicycle (Liepa 2019).

Anonim

Prieš kelis mėnesius aš buvau beviltiškai nuslunka per naujienų kanalą vienoje iš mano socialinės žiniasklaidos sąskaitų, kai atėjau per gana keistą naujienų istoriją:

"Po stipraus vėjo atšaukiamas žinomas tarptautinis dviračių lenktynių renginys, kuris pritraukia tūkstančius raitelius ir kuris kasmet vyksta Keiptaune, Pietų Afrikoje".

Iš pradžių mano reakcija buvo:

Tačiau, kai spustelėjau tą naujienų istoriją ir perskaitė visą dalyką, tik tada galėčiau gauti visą paveikslėlį. Vėjo gūsiai buvo tokie stiprūs, kad jie puolė dalyvius iš savo dviračių ir išsiuntė nešiojamasis tualetų, gatvių gatvėmis! Žinoma, organizatoriai turėjo atšaukti renginį (Šaltinis).

Pasak šio naujienų, 2017 m. Kovo mėn. Keiptauno vėjai, kurių kilimo dažnis siekė 100 kmph (62 mylių per valandą), nukentėjo nuo savo motociklų. Ši naujienų istorija buvo panaikinta, iš tikrųjų tiesa, kad žmonės gali būti išjudinti nuo kojų ir pakeltas nuo žemės, jei vėjas pučia pakankamai sunkiai. Jūs galbūt girdėjote apie (ar net pastebėjote) atvejus, kai žmonės buvo prapūsti per uraganus.

Tai verčia mane galvoti: važiuojam motociklais, tiesa? Dar svarbiau, kad motociklai gali važiuoti iki 100 mylių per valandą ir toliau, kai manome, kad reikia greičio. Vis dėlto raiteliai, kurie yra išskiriami iš savo super greitų dviračių, yra gana retas įvykis. Taigi, klausimas yra, kodėl žmonės (stovintys ant žemės) greitai išsiskleidžia vėjai, bet ne tada, kai jie važinėja savo dviratukus itin greitu greičiu?

Motociklininkai gali lengvai sukti 100 mylių per valandą greitį, saugiai pritvirtinti savo sėdynėse. (Nuotraukų kreditas: Pixabay)

Atsakymas slypi vilkdami. Aerodinaminis vilkimas.

Aerodinaminis vilkimas

Atkreipkite dėmesį į supaprastintą kai kurių greičiausių pasaulio figūrų figūrą

Kūno skerspjūvio plotas daro įtaką patraukliam tempimui. Mūsų atveju skerspjūvio plotas yra tiesiog asmuo, susiduriantis su vėju. Paprastai vidutinis žmogus pateikia maždaug 8 kvadratinių pėdų užtvindymo prie oro pralaidumo, tačiau, kai žmogus iškyla į šoną arba sukasi į kamuolį, jis iš esmės sumažina kūno dydį, kuris blokuoja orą, skerspjūvio plotas.

Dėl to dviratininkai traukia kelius aukštyn ir lenktynių varžybose nukreipdami galvas ir pečius, siekdami sumažinti jų skerspjūvio plotą ir taip sumažinti jų patirtą trauką.

Stebėkite dviratininko padėtį. Ši padėtis padeda sumažinti vilkimą (Photo Credit: Anita Ritenour / Wikimedia Commons)

Žmogus, stovintis labai stipriuose vėjuose, gali pats padaryti šiek tiek, kad atitrauktų jį nuo priekio nukreiptą orą, taigi jis yra labiau pažeidžiamas, kad jį būtų galima išvaryti ypač galingų uraganų ar tornadų. Jo (santykinai) nedidelė masė taip pat nepadeda.

Tačiau situacija pasikeičia, kai tas pats žmogus sukasi ant motociklo iki 100 mylių per valandą, nes motociklas išmeta . Sraigtas yra apvalkalas, sumontuotas ypač greituose motocikluose (pavyzdžiui, sportiniai dviračiai), kurio pagrindinis tikslas yra sumažinti oro traukimą.

Lenktynių dviračio apšvietimas. (Nuotraukų kreditas: "Dédélembrouille" / "Wikimedia Commons")

Šie kontūriniai motociklų priekyje esantys plastikiniai ir metaliniai gabalėliai užtikrina, kad artėjantis kylantis oras sklandžiai atitrauktų, o ne sustabdytų ar sukeltų sukrėtėjimą (dėl to dar labiau susitraukiama). Todėl apžiūra padeda sumažinti vilkimą ir padeda motociklui likti ant dviračio.

Be to, sportuojančių dviračių sportininkai taip pat prisiima tam tikrą aerodinamiškai palankią padėtį, kad sumažintų jų skerspjūvio plotą, o tai dar labiau padeda sumažinti vilkimą. Akivaizdu, kad jie taip pat tvirtai laikosi ant dviračio, todėl artėjančiam orui labai sunku suplakti bendrą motociklininko ir jo motociklo masę.

Laikykite rankenas sandariai! ("Photo Credit": "Ultimatemotorcycling")

Taigi, žmogus, stovint ant žemės, drąsus 100 mylių vėjo vėjas, patiria 200 svarų jėgą, stumdamas į jį, tačiau tas pats vyras, važiuodamas dviračiu esant 100 mylių per valandą, tik išgyvena šia jėga, dėl jo aerodinaminės padėties ir išmėginti savo motociklą.